SCHWING hybrid - gemeinsam auf dem Weg in eine klimafreundliche Zukunft
Angesichts der globalen Herausforderung aufgrund des Klimawandels, den CO2-Fußabdruck zu verringern, hat SCHWING es sich zur Aufgabe gemacht, innovative Ansätze, neue Technologien und eine grundlegende Erweiterung der Antriebe zu entwickeln, um den Übergang zu einer kohlenstoffarmen Antriebsarchitektur zu ermöglichen.
Sie haben die Wahl. Mit der neuen SCHWING Hybrid-Technologie erfolgt die Betonförderung elektrisch oder bei Bedarf bewährt per Dieselantrieb. Im elektrischen Betrieb bezieht die Betonpumpe den Strom extern. Hierbei kann zwischen den auf Baustellen üblichen Anschlussarten 32 A, 63 A und 125 A ausgewählt werden. Optional lassen sich durch einen zweiten Anschluss elektrische Leistungen bis zu einer Gesamtleistung von 125 A kombinieren.
Mit SCHWING hybrid gehen wir gemeinsam den Weg in eine klimafreundliche Zukunft.
Vorteile:
– Betonförderung wahlweise mit Diesel- oder Elektroantrieb
– Externer Stromanschluss: 32 A, 63 A, 125 A / zweiter Anschluss optional
– Hohe Effizienz durch optimierte Antriebsarchitektur
Die saubere, effiziente Lösung
Beim SCHWING hybrid Konzept steht die Effizienz klar im Vordergrund. Erreicht wird sie durch eine neue
Architektur des Antriebsstrangs. So werden im elektrischen Betrieb mit dem SCHWING hybrid Konzept
höchste Pumpleistungen erzielt. Auch im Dieselbetrieb wird durch den neuen hybriden Pumpenstrang die
bekannt hohe Effizienz nochmals gesteigert.
Optimierte Leistung und Anschluss- Vielfalt
Ein völlig neues Leistungsmanagement steigert die Effizienz und sorgt für eine optimale Ausnutzung der
vorhandenen elektrischen Anschlussleistung.
Optional bietet SCHWING die Kombination von zwei Stromanschlüssen an, die für eine Leistungssteigerung von bis zu 125 A
frei kombiniert werden können. Für die gewählten Kombinationen legt die SCHWING-Software automatisch die optimalen
Parameter für die Antriebsleistung der Autobetonpumpe fest.